Quien pensaba que en Valencia ya estaban puestos sobre la mesa todos los despropósitos posibles en cuanto a grandes proyectos y obras sin sentido ciudadano se refiere, es que no sabe de qué pasta están hechos nuestros empresarios.
En plena crisis, cuando está todavía en entredicho el uso real de la marina Juan carlos i, tras su uso por la Copa de América, cuando nadie es capaz de decir si el nuevo estadio seguirá adelante o no, o si el viejo dará paso a equipamientos públicos, oficinas, viviendas, jardines o vete tú a saber qué… un grupo de empresarios se saca de la manga EL monoraíl para Valencia.
No, no es coña. Se trata de un teleférico de 13 kilómetros. Mira, me voy a limitar a copiar y pegar la nota y a temrinar con un vídeo cuya letra deberíamos aprendernos todos llegados a este punto. Ya veremos qué dice Rita.
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El consejero delegado de la sociedad Telefèric Valencia, creada para desarrollar la instalación, Óscar López, ha presentado hoy el proyecto como “un complemento” al transporte público, con precios que rondan los 10 euros el billete de ida, y como una alternativa ecológica que ya existe en otras ciudades como Madrid y Barcelona.
López ha asegurado que la inversión disponible en estos momentos es de alrededor del 30% del total de los 100 millones de euros necesarios, por lo que buscarán financiación de empresas y particulares para completar ese coste, que se amortizará en un plazo de 25 años.
Para llevar a cabo la instalación, para la que se requiere autorización del Ayuntamiento de Valencia, la Generalitat y el Ministerio de Fomento, la sociedad pedirá “en breve” una concesión administrativa por 50 años con la que ejecutará el proyecto completo en un periodo de dos años.
Según el proyecto, que recoge una altura de entre 15 y 30 metros, el recorrido del teleférico pasará por el Palacio de Congresos, el Parque de Cabecera, el nuevo estadio del Valencia, los jardines del Turia, el centro histórico de Valencia, la Ciudad de las Artes y las Ciencias, la zona del puerto dedicada a la Copa del América y el circuito urbano de la Fórmula Uno.
López ha afirmado que la ejecución de la primera fase, que se iniciará en la explanada de la Marina Real Juan Carlos I, tendrá una estación intermedia en la Ciudad de las Artes y una final en las Torres de Serranos, se llevará a cabo si consiguen la concesión administrativa.
Con este proyecto la sociedad pretende crear más de mil puestos de trabajo en su ejecución y un centenar para su mantenimiento. EFE
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