
L’alcalde de Manresa, Josep Camprubí, ha expressat aquesta setmana el seu desencís amb la situació i ha explicat que “els responsables de Renfe s’han de plantejar què volen fer amb aquesta línia: convertir-la en una opció turística i, per tant, que no importi el temps; en un metro, amb més freqüència, o bé en una línia ràpida”. En tots els casos, diu, “és necessari començar a fer millores i exigir respostes als seus responsables”.
Els usuaris de la línia de tren de mitja distància que uneix Barcelona amb Lleida i que passa per Manresa es mostren cansats quan els pregunten pel trajecte. La majoria diuen que el traçat és “llarg i pesat” i que ja estan cansats de “les nombroses deficiències d’aquesta línia”.
Tot i que els alcaldes de Lleida no donen per perduda la línia, el cert és que per a les institucions de Ponent l’única esperança per millorar la connexió en tren amb la Catalunya central és la construcció de l’Eix Transversal Ferroviari, un projecte que s’albira a llarg termini. Aquest eix està previst que uneixi les comarques de Lleida amb les de Girona des de l’aeroport d’Alguaire (Segrià) passant per les comarques centrals.
LA XIFRA
el trajecte, passant per Manresa, una part en tren i l’altra en autobús.
Retard pel robatori de la catenària
- El Punt Barcelona 04-08-2010 Pàgina 5
LA XIFRA
el trajecte, passant per Manresa, una part en tren i l’altra en autobús.
Retard pel robatori de la catenària
- El Punt Barcelona 04-08-2010 Pàgina 5


