La línia de tren que uneix Barcelona amb Lleida passant per Manresa “desespera” tant els seus usuaris com els alcaldes de les poblacions per on discorre el trajecte. Els batlles de Manresa i Mollerussa, Josep Camprubí i Teresa Ginestà, denuncien que el servei “té deficiències i no serveix per als ciutadans que volen desplaçar-se a la capital catalana o a la del Segrià”. La línia de tren passa pel mateix lloc que fa 151 anys, quan es va inaugurar. De Barcelona a Manresa, el trajecte dura els mateixos vuitanta minuts que quan va néixer, i de Manresa a Lleida els usuaris han de fer un transbord amb autocar per arribar al seu lloc de destí. De tornada a Barcelona no arriba al centre, sinó que el seu trajecte finalitza a Sant Andreu Arenal. A més, el tram en obres encara està pendent de licitació per l’empresa que l’hauria d’arreglar.

L’alcalde de Manresa, Josep Camprubí, ha expressat aquesta setmana el seu desencís amb la situació i ha explicat que “els responsables de Renfe s’han de plantejar què volen fer amb aquesta línia: convertir-la en una opció turística i, per tant, que no importi el temps; en un metro, amb més freqüència, o bé en una línia ràpida”. En tots els casos, diu, “és necessari començar a fer millores i exigir respostes als seus responsables”.

Els usuaris de la línia de tren de mitja distància que uneix Barcelona amb Lleida i que passa per Manresa es mostren cansats quan els pregunten pel trajecte. La majoria diuen que el traçat és “llarg i pesat” i que ja estan cansats de “les nombroses deficiències d’aquesta línia”.

Tot i que els alcaldes de Lleida no donen per perduda la línia, el cert és que per a les institucions de Ponent l’única esperança per millorar la connexió en tren amb la Catalunya central és la construcció de l’Eix Transversal Ferroviari, un projecte que s’albira a llarg termini. Aquest eix està previst que uneixi les comarques de Lleida amb les de Girona des de l’aeroport d’Alguaire (Segrià) passant per les comarques centrals.